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近日，工信部公布了理想汽车旗下具身智能旗舰SUV——全新一代理想L9的部分核心参数，这款被定义为“行业首个具身智能时代旗舰SUV”的车型，凭借全栈自研技术体系与多项突破性配置引发关注。

在智能架构层面，理想汽车构建了以自研芯片、大模型、操作系统为核心的“三位一体”技术底座。其中，5nm制程的马赫100芯片采用双芯片设计，综合算力达2560TOPS，较英伟达Thor-U提升200%。全线控底盘集成线控转向、四轮转向与全球首款全电控机械制动系统（EMB），实现转向-制动-电驱的三重安全冗余，转弯半径较传统设计缩减15%。全主动悬架系统支持800V高压平台，单轮举升力突破万牛级，配合毫秒级响应控制，可实现四轮独立调节车身姿态，在动态驾驶中展现“反物理”的操控特性。

感知系统方面，全新L9开创性地采用4颗激光雷达构建360度无死角探测网络，配合新一代UWB近场感知技术，彻底取消传统超声波雷达。这种“纯光学+超宽带”的感知方案，在提升环境建模精度的同时，降低了硬件冗余带来的能耗负担。车身尺寸方面，5255mm车长与3125mm轴距的组合，配合22寸宽胎与短前悬设计，既保证了内部空间利用率，又强化了视觉修长感。设计师通过调整发盖高度、肩线走势以及D柱宽度，使整车姿态呈现俯冲式动感，取消Dolphin Nose设计后，星环灯带与ADB矩阵大灯形成更连贯的视觉特征。

动力系统延续增程式技术路线，但第三代增程器实现重大突破：WLTC工况油耗降至6.3L/100km，启动噪音控制在0.1dB以下，达到“无感运行”标准。配合72.7kWh的5C超充电池，CLTC纯电续航达420公里，综合续航超过1500公里。值得关注的是，理想汽车同步推进超充网络建设，目前已布局近4000座5C超充站，使增程车型具备与纯电车型同等的补能便利性。

在细节工艺上，双色车身采用三重喷漆与无阶差手工打磨技术，陨石灰镜面镀铬饰条与高亮枪灰水切线形成质感对比。隐藏式电动踏板、车顶特征线等设计元素，在强化实用性的同时提升了视觉精致度。尾部的重构设计尤为突出，通过调整保险杠特征线间距、取消尾翼纵向分件等手段，使车尾视觉长度增加12%，配合与特征线融合的尾灯灯眉，营造出更宽厚的稳重感。